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苏州物流江右供应链论公路快速货运业的发展

来源:苏州江右供应链管理有限公司 日期:2020-11-20 人气:38
 

苏州物流江右供应链认为:目前,就运输方式而言,存在着两种形式的快速货运:种是航空快运,如美国的邮政快件速递业务、联邦快递(FEDEX);另一种是以高等级公路为主要基础设施,由汽车运输完成的公路快速货物运输(以下简称公路快运,英文ROAD FREICHT EXPRESS,简称RFE)苏州物流江右供应链认为:公路快运在长距离的运输中运达速度虽不及航空,但运输费用较航空低,运输批量可大可小,适宜货物的品种范围较前者要宽,因而运输量一般大大高于前者。

 

苏州物流江右供应链认为:按目前国际通行的说法,公路快运是指以高时效货物为服务对象,以高等级公路为基础,依托多层次、网络化货运站场体系集散货源,使用技术先进结构合理的车辆载运货物,利用高效的通信信息技术作为管理手段,通过科学运输组织,实现货物和信息安全、准确、快速流动的公路货运形式。

苏州物流江右供应链认为:国外发达国家的公路快运经过几十年的发展,已经相对成熟和稳定,并形成了一些以 TNT、宅急便为代表的品牌企业,公路快运已经成为社会服务项不可或缺的内容。公路快运的概念在我国并非刚刚引人。20世纪80年代末,TNT公司、DHIL公司就与中国航空部门合作进行了国际快运。但由于多方面原因的影响,国内快运业无论从规模实力服务还有运营管理上都有非常大的差距。可以预见,国内公路快运业在获得更加广阁市场空间的同时必将面临前所未有的挑战与竞争压力,研究和制定正确的发展策略对其来说具有重要的理论和现实意义。

 

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